SÄHKÖVIRTA |METALLIT 24.11.2021 |20:42 UTC
Kirjailija Jacqueline Holman
Toimittaja Valarie Jackson
Tavarasähkö, metallit
KOHOKOHDAT
Hintatuki säilyy loppuvuoden 2021 ajan
Markkinat palaavat 1 000 miljoonan tonnin ylijäämään vuonna 2022
Tarjonnan lisääminen vuoteen 2024 asti markkinoiden ylijäämän ylläpitämiseksi
S&P Global Market Intelligence November Commodity Briefing Servicen litiumia koskevan raportin mukaan kobolttimetallin hintojen odotetaan pysyvän tuettuna loppuvuonna 2021, koska logistiset paineet jatkuvat, mutta niiden odotetaan laskevan 8,3 % vuonna 2022 tarjonnan kasvun ja toimitusketjun pullonkaulojen helpotuksen vuoksi. ja koboltti, joka julkaistiin myöhään 23. marraskuuta.
MI:n vanhempi analyytikko, metalli- ja kaivostutkimus Alice Yu sanoi raportissa, että tarjonnan kasvun Kongon demokraattisessa tasavallassa ja toimitusketjun pullonkaulojen normalisoitumisen vuoden 2022 ensimmäiselle puoliskolle ennustettiin helpottavan vuonna 2021 koettua toimituskireyttä.
Koboltin kokonaistarjonnan ennustettiin olevan 196 000 miljoonaa tonnia vuonna 2022, kun se vuonna 2020 oli 136 000 miljoonaa tonnia ja vuonna 2021 arviolta 164 000 miljoonaa tonnia.
Kysyntäpuolella Yu arvioi koboltin kysynnän jatkavan kasvuaan, koska korkeampi ladattavien sähköajoneuvojen myynti kompensoi koboltin säästämisen vaikutusta akuissa.
MI ennustaa koboltin kokonaiskysynnän nousevan 195 000 miljoonaan tonniin vuonna 2022, kun se vuonna 2020 oli 132 000 miljoonaa tonnia ja vuonna 2021 arviolta 170 000 miljoonaa tonnia.
Vaikka myös tarjonnan kasvaessa, kobolttimarkkinoiden kokonaistasapainon odotettiin palautuvan 1 000 miljoonan tonnin ylijäämäiseksi vuonna 2022 sen jälkeen, kun vuonna 2021 alijäämä oli arviolta 8 000 miljoonaa tonnia vuoden 2020 4 000 miljoonan tonnin ylijäämästä.
"Tarjonnan vahvistaminen vuoteen 2024 asti ylläpitää markkinoiden ylijäämää jakson aikana ja painostaa hintoja", Yu sanoi raportissa.
S&P Global Plattsin arvioiden mukaan kobolttimetallin 99,8 %:n hinnat Euroopassa ovat nousseet 88,7 % vuoden 2021 alusta 30 dollariin/lb IW Europe 24. marraskuuta, korkeimmalle tasolle sitten joulukuun 2018, mikä johtuu logististen pullonkaulojen kiristymisestä, jotka haittasivat kauppavirtoja ja materiaalia. saatavuus.
"Ei ole merkkejä siitä, että kaupan logistiikka olisi helpottunut, ja Etelä-Afrikan sisämaan ja satamien tehottomuutta pahentavat maailmanlaajuinen aluspula, toimitusten viivästykset ja korkeammat maksut.[Etelä-Afrikan valtion omistama logistiikkayhtiö] Transnet ehdottaa myös satamatariffin korottamista 23,96 prosentilla tilikaudella 2022-2023, mikä saattaa toteutuessaan ylläpitää korkeita kuljetuskustannuksia", Yu sanoi.
Hän sanoi, että koboltin yleinen kysyntä hyötyi laajemmasta elpymisestä vuonna 2021 metallurgialla ja PEV-aloilla, ja ilmailu- ja avaruusalalla toimitukset lisääntyivät – Airbusin ja Boeingin 51,5 % vuodessa – vuoden 2021 yhdeksän ensimmäisen kuukauden aikana. vaikka ne olivat edelleen 23,8 % pienemmät verrattuna pandemiaa edeltäneeseen tasoon samana ajanjaksona 2019.